法系是什么意思,大陆法系是什么意思?

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直奔主题,法系和韩系谁更强?

从销量来看,韩系在全球仅次于丰田大众,排在第三位,远超法系所有汽车品牌。从规模来讲,现代起亚拥有非常完善的汽车产业链,也可以这么说,全球产业链完备度最高的就属丰田和现代了,这更不是法系品牌能比拟的。

也有一种说法是“两田一现”,就是把本田也加进来,本田确实有这个能力,但是财力基础没有现代厚实,本田的路线是精益化而非全面覆盖!

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而法系中标致雪铁龙只能算是欧洲本土品牌,雷诺虽然在全球有点影响力,但近些年对外逐步战略收缩,对内又和日产摩擦不断,发展前景远不及现代起亚集团。

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如果从产品用料来比较,法系车用料厚道,做工扎实,车身架构更加坚固。而国内的韩系车车身单薄,咱们不要谈欧洲的起亚,更不要提美国的现代,就说中国的韩系车的车身工艺用料绝对不如标致雪铁龙。

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若论产品设计,标致、雪铁龙、DS、雷诺都是一个非常有情趣的汽车品牌,设计不落俗套,非常经久耐看。

而韩系车设计则是紧随潮流,让人一眼看去便会很有眼缘,但有些车型略显浮夸,好看但不耐看。

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再说下底盘,这是法系车的强项,比如雪铁龙拿手的PHC自适应液压稳定技术,在悬架系统阻尼的设计与测算方面下功夫比韩系大,针对不同路况的应对方案也比韩系更健全。

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不过有人把法系底盘捧为全球第一实不可取,其实整个欧系包括美系底盘质感都非常不错,实际驾驶中标致508帕萨特还有别克君威的底盘造诣相差无几。即便法系略微占优,也是得益于法系车轮胎配备规格比较高,但不会不存在什么标致底盘碾压大众雷诺斯柯达之词。

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如果从动力总成来比较,标致雪铁龙喜欢搭载1.6T+6AT和1.8T+8AT,这两套动力变速箱没有任何问题,但是发动机的可靠性不敢恭维,关键单是故障率高就算了,法系车还喜欢在机械层面搞一些反人类的设计,维修起来不太方便。

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而韩系车动力总成相对稳定得多,这点可以从保值率方面看出,在中国二手车市场,就别说标致雪铁龙了,哪怕是大众,在二手车市场也斗不过韩系。主要早期韩系车自吸发动机比较多,技术比较扎实,变速箱又是现代自家6AT,稳定性不错。至于法系的保值率不用提了,除了比意系强一些,就属法系垫底了。

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再来对比下操控,法系车不论标致雪铁龙还是雷诺,底盘都厚重且具有韧性,高速并线和弯中姿态绝对好于韩系。

而韩系家用车操控性没有太大亮点,虽然韩系近几年也开始慢慢欧化,但是骨子里还偏日系风格,轻来轻去没有任何问题,但是厚重感比法系车还差些火候。

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最后,如果你要问法系和韩系到底该选哪个呢?

首先二手车的话,手动挡优先选法系吧,法系手动挡手感仅次于大众和早期的福特吧。

自动挡的话要看和什么发动机搭班儿,如果自吸发动机选韩系(尤其是4AT就选瑞纳K2);涡轮增压发动机选法系,虽说THP系列毛病也不少,但韩系涡轮增压也强不到哪里去,何况配的双离合口碑也不好,法系好歹用的是爱信的箱子。

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